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解析昂科威Plus实拍图解精致气派的家族 [复制链接]

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别克昂科威曾经在SUV市场里风光无限,一度对途观L,翼虎等当年的强劲对手造成了沉重的打击,但是随着竞品的不断升级,昂科威也已经不复当年之勇。为了解决这个问题,别克在去年推出了一款产品力全面升级的昂科威S,与昂科威同堂销售。

新车的出现,带来的销量提振可以说非常有效,年的11月、12月,昂科威销量均突破两万台。或许是尝到了“组合拳”的甜头,别克又发布了一款全新大7座SUV“昂科威Plus”。这款全新7座SUV车型,定位在昂科威和昂科旗之间,尺寸比汉兰达要大。

通用全新一代VIP智能电子架构

本次以“智行千里”为主题的别克品牌日活动上,除了新车的发布,别克同时也开始推送iBuick超级App。

别克昂科威Plus艾维亚与别克威朗Pro及威朗ProGS均搭载了通用汽车全新一代VIP智能电子架构,该电子架构具有高速网络数据传输能力、整车级OTA更新功能、航空级网络安全以及可持续拓展潜力。

全新电子架构引入,使得整体处理速率比上一代提升5倍,每小时可处理4.5TB的数据量,同时支持10Gbps高速车载以太网通信,并为自动驾驶、V2X智能交通等技术做好了充分的准备。

另外,全新别克昂科威Plus搭载迭代升级的别克eConnect智能互联科技,并配备无线AppleCarPlay智能手机映射功能。

此外,新车配备了新一代OnStar安吉星全时在线助理,涵盖5大类50多项主要服务,包括车辆远程控制功能,并提供每年G“OnStar安吉星4G车联应用终身免费流量”服务。

昂科威Plus车型解析

外观方面,车头部分昂科威Plus前脸设计风格与昂科威S相似,都采用了全新别克SUV家族设计语言,线条流畅且极具视觉冲击力。

飞翼式格栅设计通过LED日间行车灯得到延展,横向线条让视觉宽度得以延伸,营造出宽大的感觉,看起来更加具有力量感。

车身侧面,新车B柱后方进行了一定的加长,因为采用了7座的座椅布局。

尾部来看,造型别致的分体式尾灯组,银色饰条将两侧连接,尾部标志ENVISIONPlus可以认定新车的名称为昂科威Plus。双边共两出的排气布局,进一步提升该车整体质感。

我们拍到的新车为Avenir艾维亚版车型,包括采用蜂窝格栅、与车身同色的轮眉、白色尾灯组等顶配独享风格设计。

尺寸方面,新车长宽高分别为//()mm,轴距mm。与现款昂科威//mm的长宽高尺寸和mm的轴距相比均有增加。

以现款汉兰达作为参考,新车轴距比汉兰达更有优势,其余参数与其比较接近。而从自家产品线纵向比较的话,昂科威Plus尺寸介于昂科威S和昂科旗之间,比现款昂科威也要更大。

动力方面,这款车搭载别克昂科旗同款的2.0T发动机,最大马力ps、最大扭矩N·m,百公里油耗7.4-7.8L,发动机型号为LSY。变速箱方面,别克这个定位的SUV车型全部搭载的是自家的9AT自动变速箱,这个动力组合,再加上别克产品一贯的NVH口碑,以及拥有7座座椅布局的卖点,相信上市以后销量应该是不用愁。

最后就是大家最关心的价格,相比昂科旗,昂科威Plus是一款更加偏重“性价比”的车型,上市的使命就是为了拯救品牌的市场份额。考虑到27.99万起的昂科旗,22.99万元起的开拓者,和21.99万元起的昂科威S,小编猜测,这款昂科威Plus的最终定价可能会是22.99万元起。

车系背景

昂科威最早是在年以ENVISION概念车的形式出现,然后在年得以量产,同年8月份亮相于成都车展。通用和上汽合资成立的泛亚汽车技术中心也深度参与了新车开发,可以说它是合资车里的“国产”车。年12月,昂科威成为上汽通用首批整车出口北美市场的车型。别克在美国算是Semi-Luxury(准豪华)品牌,一直以来在乘坐品质方面的口碑比较好。

竞品分析

作为一款中型城市SUV,汉兰达可谓是这个级别的标杆,虽然它没有强烈的个性风格,但它有着优秀的质量,优秀的机械素质,以及丰田的品牌光环加持,虽然即将迎来换代,但是老款的销售热度却丝毫不减,可见其产品力之优秀。昂科威Plus若想在中型SUV市场分得一杯羹,与汉兰达的一场正面较量是必不可少的。相比之下,昂科威Plus以别克一贯的高配置流与优秀的NVH作为卖点主攻丰田,或许是正确的营销之路。

福特品牌推出的旗下中型SUV新款车型福特锐界Plus,新车在尺寸上相比锐界并没有变化,而是在设计上进行提升。同样是以城市SUV作为卖点的车款,较大的尺寸与犀利的设计风格是它的优势,锐界可以说在中型SUV市场里算是颜值担当。不过考虑到汉兰达的绝对优势所在,锐界的日子其实并不好过,但是其家族化设计的独特风格,还是能俘获一批年轻消费群体的心。

有驾短评

可以肯定的是,“昂科威Plus”至少在颜值上十分在线,另外,相比现款昂科威,新车尺寸有着全面的增长,毕竟国内消费者对外形尺寸和车内空间的要求还是相当高的。此前老款昂科威虽已经跨入了中型SUV的行列,但在尺寸上和汉兰达相比其实要吃亏不少。当然,这种跨级竞争策略也使昂科威过去在国内市场收获了销量上的巨大成功。并且新车在内饰设计上也延续了现款昂科威的出色质感,我们相信,它大概率会成为别克产品线中的又一名爆款选手。

别克昂科威Plus实车即将在上海车展登场,有驾将为您带来持续报道。欢迎大家留言评论。

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