随着消费水平的不断提高，如今消费者在购车时越来越挑剔了，在空间、油耗以及舒适性都满足需求的情况下，还要考虑安全、科技以及豪华感方面的相关因素，能够满足这些标准的车型对于消费者来讲才是一台好车。
今天我们要介绍的是来自广汽丰田的中型轿跑SUV威飒，这是广汽丰田首款轿跑SUV，目前全系提供了包含燃油版和混动版在内的6种配置可选，官方指导价区间为21.68万元-30.38万元。
接下来，我们会以威飒款双擎2.5LCVT四驱至尊版为例，为大家详细解读一下这款车型，其官方指导价为30.38万元，是全系的顶配车型。
外形方面，威飒基本上原汁原味的保留了美版VENZA的设计风格，大灯组的造型比较扁平，内部采用了熏黑处理，集成有折线形的日行灯，给人的感觉比较犀利；蓝色牛头标也彰显了混动车型的身份，很有辨识度。
进气格栅采用了梯形大嘴式设计，内部使用了蜂窝状结构进行装饰，这也是丰田的家族化设计风格，很有视觉冲击力；两侧配备有三角形的导流槽，内部集成有雾灯，进一步增强了运动感。
下包围部分配备有一条贯穿式的高亮镀铬条，有效拉伸了前脸横向视觉宽度；扁平的梯形进气口也没有缺席，内部使用了横幅式结构进行装饰，点缀出了车头的层次感。
侧面造型方面，车顶略微带着一点溜背式造型，搭配鲨鱼鳍带来了比较强的运动气息，同时也让线条感显得足够流畅；腰线采用了贯穿式设计，从前翼子板延伸到车尾，让视觉效果显得比较修长，同时增强了车身侧面的层次感；侧裙部分的造型也比较粗壮，点缀出了一定的力量感。
实拍车型配备的是来自东洋的/55R19规格轮胎，轮毂采用了多辐式双色造型，风格显得比较精致。
尾部造型方面，熏黑的尾灯组的造型比较扁平，而且采用了贯穿式设计，有效拉伸了车尾横向视觉宽度；牌照框位于尾门中间位置，采用了内凹式设计，点缀出了车尾的层次感；下包围部分同样配备有贯穿式镀铬条，和前脸相呼应，排气管采用的是双边共两出布局，点缀出了一定的运动气息。
尺寸方面，新车的长宽高分别是//mm，轴距为mm，定位是中型SUV。
内饰方面，威飒采用的是丰田最新的家族化设计风格，提供有三辐式多功能方向盘、全液晶仪表盘、悬浮式中控屏以及机械式挡把；挡把前方提供有一个尺寸比较大的储物槽，放置手机等零散物品都比较方便；内饰用料方面也以软质材料为主，搭配镀铬条进行点缀，质感表现比较出色。
在看不到的地方，威飒用料也比较出色，仪表台、车门、轮拱、后备厢位置都大面积覆盖有隔音棉，车窗还采用了双层降噪玻璃，营造了一个相对安静的车内氛围。
全液晶仪表盘的尺寸为12.3英寸，对于丰田车主来讲这绝对属于惊喜级别的配置，显示效果比较细腻，可显示的内容也比较丰富，对于内饰科技感起到了极大的提升作用。
悬浮式中控屏的尺寸同样是12.3英寸，除了常规的语音识别、在线导航、影音播放等功能外，还支持车联网和OTA升级功能，同时还支持手机远程控制，功能性方面已经跟上了时代发展，操作便利性和流畅度方面的表现也让人满意。
可能很多人在看到mm的轴距之后都对威飒的空间表现捏一把汗，但事实证明丰田敢把它定位成中型SUV确实是有原因的，正常身高的乘客乘坐在后排腿部空间超过2拳，满足日常需求是没有问题的；后排座椅还支持靠背角度调节功能，头部剩余空间也比较充裕，整体乘坐舒适性是有保障的。唯一一个比较遗憾的地方就是中央地台隆起幅度偏大，中间位置基本上只能应急使用。
后备厢的纵深表现也让人满意，而且开口比较低，放置大件行李时候会比较方便；电动感应开关也没有缺席，不必担心后备厢打开后不好关闭的问题。
配置方面是威飒的一个亮点，尤其是安全性配置方面在同级别几乎没有对手；威飒全系标配了8个安全气囊，而且是基于TNGA架构打造的，拥有GOA高刚性车身，在被动安全性方面是有保障的。
主动安全性配置方面，威飒全系标配了ToyotaSafetySense智行安全系统（丰田规避碰撞辅助套装），包含PCS预碰撞安全系统（带前方行人识别）、DRCC动态雷达巡航控制系统（带全速域跟车功能）、LTA车道循迹辅助系统以及AHB自动调节远光灯系统，在同级别来看同样是非常厚道的表现。
在普及辅助驾驶功能方面，丰田一直走在所有车企的前列，TNGA架构加上辅助驾驶双重保险，为驾乘人员的安全带来保障。
动力方面，威飒燃油版搭载的是2.0L发动机，最大功率马力，峰值扭矩N·m，匹配的是CVT变速箱，高配车型还搭载有四驱系统。
威飒双擎版搭载的是由2.5L自吸发动机和电动机组成的混动系统，两驱版本系统综合最大功率kW，四驱版本系统综合最大功率kW，匹配的均为E-CVT变速箱，高配车型搭载有E-FOUR电子四驱系统。
不管是燃油版还双擎版，威飒在燃油经济性方面的都是比较出色的，燃油版的实测油耗在7.8L/km左右，双擎版则仅为5.4L/km左右（和个人驾驶习惯有关），而且只需添加92号汽油，后期用车成本有着明显的优势。
总结：
在笔者看来，威飒是一款外形运动感十足，内饰质感出色，空间也能够满足需求的车型，在主被动安全性配置方面都有着比较出色的表现，动力够用、油耗表现也让人满意，整体竞争力表现比较出色，是值得考虑的。
如果日常用车不多，仅作代步使用的话，笔者比较推荐指导价为23.48万元的2.0LCVT两驱尊贵版，在配置和价格方面取得了平衡，完全能够满足需求。
如果日常用车较多的话，笔者就建议买双擎版车型，毕竟较低的油耗在后期成本方面会有比较大的优势（前期购车成本会相对高一些）；如果对于四驱系统没有需求的话，选择双擎2.5LCVT两驱尊贵版即可，但如果预算充足，选择顶配双擎2.5LCVT四驱至尊版确实能带来更出色的用车体验。
