质量可靠才能担纲优秀家庭轿车的角色，别克威朗荣获中国新车质量研究细分市场第一名，要知道这可是J.D.Power（君迪）中国新车质量研究（IQS）给予的认可，含金量非常之大，作为行业知名的新车质量研究平台，J.D.Power（君迪）经在中国市场运作了23年，基于客户之声衡量和统计2~6个月车主遇到的新车质量问题，它的权威性和可参考性不言而喻。
回到别克威朗，尽管传统思维里车辆配置越高小毛病就越多，但这并不是在每台车上都成立的。别克威朗可以说在高配车市场里风光无限，精致又不失运动的外形，扎实的底盘调校，让它每个月销量不断增长。接下来让我带你来看看，别克威朗PRO上交的这份被权威平台认可的产品，质量方面究竟如何打动新车的车主。
别克威朗PRO外观亮点满满，采用了别克家族最新的飞翼式格栅设计，两侧修长的头灯与格栅相连，看起来啊非常的犀利。GS版车型在车头加入了很多专属的运动套装。前格栅是视觉效果更加冲击的黑色蜂窝网状样式，值得要提一下大灯的亮度，别克不仅在灯的设计上别出心裁，亮度在消费者使用过程中也得到了认可。
别克威朗PRO在车身内装上更展现了它的诚意，采用了全新的展翼式座舱，整个中控台的设计风格也是很好呼应了车头的设计样式，层次感十足。在做工以及用料方面，它的皮质包裹触感细腻，周围的红色缝线更显精致。全新威朗PRO采用了时下流行的双连屏设计，全液晶仪表以及中控显示屏同为10.25英寸，这么高的分辨率，显示效果非常之细腻，同时UI设计充满未来感。座椅采用了麂皮材质，还加入了变孔镜，菱形打孔设计配合红色的双缝线。像这样高环保性的内饰材质和做工，在中国汽研（CAERI）舱健康相关测试中获得“高效净化（颗粒物）认证”与“低致敏风险（接触致敏物）A级评定”。
作为一台家用车，储物空间也是非常的重要。车长四米六，轴距两米七，后面的这个实际乘坐空间很是宽敞，长途行驶的舒适度大大提高。为了方便后排乘客别克威朗还配置了后排出风口以及充电插头。
官方数据威朗PRO后备箱的容积可以达到升，放上三四个行李箱绰绰有余。后排座椅支持四六比例放倒，虽然放倒之后还是有一定的高度差，但是空间容积可以进一步拓展到升，整体的后备箱空间的实用性，适配三口之家乃至于四口之家用车，二胎家庭可以考虑考虑。
在主动安全方面，别克威朗PRO前后共配备了12个超声波雷达，可以实现主动刹车，车道保持，盲区监测等功能。顶配车型威朗PROGS配备了流媒体后视镜，这个配置在同价位车型中并不常见，它的作用是当遇到一些雨雪等极端天气的时候，它可以让我们更好地观察后方的情况，提升新车的安全性。四门车窗都支持一键升降，同时也支持遥控开启，在夏天我们可以更方便快捷地将车内的热气迅速给排出去，倒车影像以及倒车雷达均有配备，两者结合可以让我们在一些狭小的区域中更从容的进行倒车。
除了这些优势配置，别克威朗的基础车型所搭载的还有外后视镜加热、外后视镜带转向灯功能、鲨鱼鳍天线、定速巡航、无骨雨刷、手动空调、后排出风口、6安全气囊、坡道辅助系统这样一堆王炸配置。
智能系统方便别克威朗PRO从未让我失望，车机系统为别克智能互联科技，还支持applecarplay和百度的carlife，右侧的高德地图还可以分屏显示，设计助手采用了科大讯飞的语音，有更为出色的识别率与功能响应。我最喜欢的地图功能，它可以把地图投影到这个仪表上，还可以进入到全屏幕地图模式，不仅实用而且直观，更是让驾驶人员耳目一新。
在动力方面别克威朗PRO值得赞扬，搭载了第八代ect1.5t4缸涡轮增压发动机，最大功率千瓦，峰值扭矩牛米，这个参数甚至已经接近了很多2.0t发动机的水平。与之匹配的是一台cvt变速箱。值得注意的是这台cvt变速箱采用的是钢链的传递方式，相较于市面上一些使用的钢带的车型，它的可靠性以及可承受最大扭矩都要更强。官方公布的百公里加速成绩为7.7秒，它的涡轮起压快，低扭充沛，动力显得非常的迅捷，同时底盘在保证舒适性的前提下，还进行了比较明显的运动调校，对于路面细碎，颠簸过滤的比较到位，在高速并线时也能感受到较强的支撑性。
别克威朗PRO给我留下了不错的印象，普通版车型豪华大气，GS版则狠狠抓住热爱潮流与运动的年轻客户，满足不同消费者的审美需求，丰富的配置以及出色的空间也很符合它“全能家轿标杆”的名号，可靠性和质量位于行业前列，市场给予的反馈就是客诉数量很低，质量第一实至名归。当然最重要的是在动力性能方面出色的表现也是它常常稳居销量前列的最大原因。。
突破传统思维定式，别克威朗更
