本田思域240TURBO劲控版怎么样值不 [复制链接]

大家好，欢迎收看今天的大李聊车，我是你们的老司机大李，又到了大李和大家聊车的时刻了，说到本田思域这款车，褒贬不一，不过这款车确实在前几年，吸引了很多消费者，销量也是居高不下，那么，现如今22款思域到底怎么样？劲控版车型接近16万的价格，值不值得买？今天咱们就来说说。系好安全带，咱们发车了~

22款本田思域TURBOCVT劲控版指导价为15.89万元，定位紧凑型车。外观方面，相比于上一代本田思域来说，22款思域在外观方面确实变得更加保守，之前锋利的车身线条现在也有所收敛，看起来更加接近雅阁的设计。分体式的中网以及两侧进风口装饰的部分换装了全黑色搭配，看起来也比较时尚；车身侧面并没有太多变化，依然是溜背式设计，但是从前大灯延伸至尾部的腰线，让整车看起来更加修长，而车尾部分翘起的小鸭尾看起来很俏皮，换装的全新尾灯，不过辨识度方面，没有原来的回旋镖样式高。

内饰上看起来确实要比老款更有新鲜感，但是整体的用料和布局依然是塑料感较强，这也是本田一贯的风格，以简单实用性为主。中控台最醒目的还是蜂窝形状的装饰面板，将空调出风口融为一体，不过长时间积灰以后确实太好清理。劲控版为真皮方向盘，手感更加细腻，但是握持的手感都比较偏细，10.2英寸的彩色全液晶仪表盘，整体的显示效果确实比机械仪表有提升，但是并没有太多的UI动画设计，还是以实用性为主，车辆信息显示比较丰富，中控区域配备有9英寸的触控液晶屏幕，尺寸目前来说并没有太多的优势，但是升级了本田最新的车机系统，整体的功能性以及流畅度表现都有很大的提升。

配置上，这台车的整体表现还是非常不错的，安全性方面，这台车给到了7个安全气囊，被动行人保护，并线辅助，车道辅助系统，主动刹车，预警系统，后驻车雷达和倒车影像，辅助驾驶等级也达到了L2级别，而操控方面还有全速自适应巡航，驾驶模式切换，自动驻车，上坡辅助，可变转向等配置，内部配置方面，这台车给到了手机无线充电，车载蓝牙，手机互联，语音识别，车联网，OTA，无线热点等主流配置，其他方面还有LED光源，手机APP远程控制，自动空调，无钥匙进入和启动等常用配置。

空间上，这台车的车身尺寸为**，轴距为，空间表现一般，身高1米7的乘客坐在前排后，空间表现良好，而身高1米78的乘客这时候再坐在后排，腿部空间只有1拳多点，但同级别的亚洲狮是2拳；动力上，这台车采用了一台1.5T涡轮增压发动机并匹配CVT变速箱，最大马力为匹，最大扭矩为牛·米，无论是日常城市代步，还是经常跑高速的朋友，这一套动力表现都会更加积极，后劲更足。全新思域实际开起来油门响应更加平缓，没有老款那么激进，更加符合日常的驾驶需求。发动机的动力储备不需要担心，但是全程也不会有明显的爆发力，总体平顺性为主。

最后，大李总结一下：关于劲控版思域，我先说说优点方面，我觉得首先就是内饰和操控，首先内饰真的进步很大，比第10代车型真的高级了不少，看起来简单大气，质感也不错，其次是操控方面，动力变强了，方向盘更轻更灵敏，激烈驾驶时候的车身动态要比第10代更好，最后就是配置方面了，该有的配置基本上都有给到，还是比较厚道的；而不足之处主要是内饰的做工看起来还是比较的粗糙，毕竟塑料感太强，特别是后排座椅的那两块大塑料，感觉太难看了，整体看下来有点降低档次了；其次是车漆较薄，这个应该大家都知道，接着是隔音差，风噪和胎噪都比较大，最后就是后排空间确实表现一般。总之，11代思域整体感觉更加耐看，性价比也挺高，如果不是太介意缺点的话，这款车型还是比较值得入手的。

大家觉得这款劲控版思域怎么样？感谢大家的耐心观看，喜欢的朋友可以点个