如果说在中国的汽车市场上面有哪一些国家的车企是比较受欢迎的，那么日本的几家无疑是在其中的，像是三巨头本田、日产、丰田自身的市场表现一直是非常稳定的，但是今天我们要讲的这个日本的车企相比较三巨头而言的话就有一些的另类了，这位就是马自达，马自达在市场上面的一个自身定位为二线的豪华品牌其实是有点那啥了，但是自身的车型与整体的样式呈现上面其实是蛮不错的，这一点是无需怀疑的，自身的创驰蓝天技术是在一定的程度上面得到了相当的认可，而自身现在的一个魂动设计也是非常的得到当下的年轻化的消费者群体的喜欢。
但是魂动设计就算是再帅气也是有着自身局限的，毕竟市场的审美疲劳还是有的，马自达自身也是有着一定的认识，在一代的魂动设计已经是达到了一个程度之后，现在马自达也是终于对现款的所有车型进行二代魂动设计的改变与更新的，而今天我们要说的就是在二代魂动设计下的款马自达阿特兹，这款马自达旗下可以说是中国汽车市场上面马自达在B级车上面唯一布局的车型可以说是寄托着很多的东西，被称为马自达弯道王的它实力上面是毋庸置疑的，而更换了二代魂动设计的马自达阿特兹又会有哪些不一样呢？
作为二代魂动设计下的产物，可以说款的马自达在外外观颜值上面的提升是肉眼可见的，前脸上面尺寸进一步优化的盾形进气格栅内部采用了熏黑的蜂窝状设计，在运动感的呈现上面是极为到位的，大灯的造型依旧是熟悉的鹰眼柳叶式的样子，但是更加的犀利狭长，在整体的质感上面更加的具有攻击性，下方的前唇部分更加的突出，在层次感上面的彰显是极为明显的，虽然是在整体上面的质感没有什么变化，但是在细节上面的优化明显是用心了。
侧面的设计上面得益于自身B级车的一个优势在这里，所以马自达阿特兹的线条感能够发挥的空间是更大的，双腰线的设计无论是在弧度还是自身的一个质感上面都是极为到位的，让自己侧面的感官更加的像是一个轿跑的样式，这也是马自达一直是秉承着自身运动化轿车设计的执念，尾部的部分改变的并不是很大，只是在灯组中间嵌入了镀铬的饰条进行装点，让视觉的宽度变的更大一些。双边双排的排气和翘起的小尾翼也是有着相同的质感。
款的马自达阿特兹的内饰上面也是没有很大的变化，但是在用料以及是做工上面更加的出色一些，中间的悬浮式触控屏的尺寸有所增加。最后动力方面，有一点可以可以肯定的是海外版上的2.5T涡轮增压发动机与我们继续无缘，依旧搭载现款上的2.0L以及2.5L自然吸气发动机，其最大功率分别为KW、14KW，传动系统方面继续匹配6速手自一体变速箱。
