奥迪A4L40TFSI40TFSI时尚动感型指导价32.18万元
林肯Z款改款i酷尊雅版指导价29.98万
提到国内中型豪华车市场，奥迪A4L可谓是家喻户晓，确实，奥迪是最早进入的中国市场并率先开始加长风潮的品牌，在国内消费者心中的地位一直难以撼动。但随着众多豪华车品牌频频发力，尤其是竞争激烈的豪华中型车市场，奥迪A4L也一直在面对着强大的挑战。今天我们就带来了一款百年历史的林肯品牌旗下的一款中型车，林肯Z，看看究竟是先入为主的A4L强，还是后起之秀林肯Z更优秀。
奥迪A4L官方指导价32.18-39.68万元，林肯Z的官方指导价为25.18-34.08万元。从价格区间可以看出，林肯Z的售价更加亲民，但究竟亲民的价格能否有更高的品质呢？让我们拭目以待。奥迪A4L选择的是款40TFSI时尚动感型指导价32.18万元，而林肯则是款改款i酷尊雅版指导价29.98万。
外观方面奥迪A4L长mm宽mm高mm，款奥迪A4L延续了一贯的运动风格，但由于它起售价格比较高，低配车型相比林肯Z的i酷尊雅版中配车型则显得比较朴素。
相比奥迪A4L，林肯Z外观尺寸更大，气场上更强，它的长mm宽mm高mm，尺寸全方位领先，造型新颖，它的整体造型上有i享版、i酷版两种不同风格可供选择，其中i享版车型使用了较为内敛的设计，凸显其精致豪华感；i酷版车型的设计风格，则更加激进运动，可以更好的满足年轻消费者的多样化需求。
车头方面，奥迪A4L也有动感型、致雅型两种外观风格，这台低配动感型使用了运动化的蜂窝进气格栅设计，上方还有单独的一条开孔，配合两侧的包围要比原有的横向镀铬格栅好看不少。
林肯Z的前脸采用了全新设计的“地平线”贯穿式灯带，灯带从林肯logo两侧一直延伸出“布满星光”的多边形中网，直至两融入两侧的大灯组底部，独特的设计再加上会发光的logo，使得林肯Z即使在黑夜中也有极高的辨识度。
车身侧面，林肯Z的mm的车长全面超越奥迪A4L的mm，光在气场上就更胜一筹。造型上，奥迪A4L整台车会显得更紧凑一些，比较常规的三厢车设计，其实除了前后造型外，奥迪A4L侧面的造型于老款并无太大区别，如果说这种设计在当年堪称惊艳，但到了现在，也只剩下常规无奇了。
林肯Z使用了高挺的腰线+尾部溜背的设计，非常符合当下年轻人的主流审美，很好的营造出一种轿跑的姿态。值得一提的是，当靠近车辆后，林肯Z将会自动开启沉浸式迎宾体验，随即隐藏门把手自动弹出，并点亮1.8米长的迎宾光毯，宛如豪华游艇登艇般的尊贵仪式感。
车尾造型方面，对于这个级别的轿车来说，宽大低矮也就意味着更好的视觉效果，毫无疑问林肯Z在整个车尾设计上更胜一筹，它的车尾使用了非常丰富的横向线条，配合"SuperRed超红光贯穿式尾灯"灯，无论是横向的宽阔感还是纵向的层次感拿捏的非常到位。贯穿式尾灯和前脸的贯穿式灯带也起到了很好的前后呼应效果。而奥迪A4L作为标准的三厢轿车，车尾和老款相比变化不大，中间有一套贯穿镀铬饰条，底部的双边共两出排气口比较大，一切都显得相对简单常规。
内饰两者一对比高下立判，奥迪A4L是几年前上市的产品，没有换代在设计上也不是目前最流行的风格，不过它的做工和质感倒是符合身价，尤其是按键的手感在如今以触控为主的大环境下是难得的体验了。
多媒体的体验不用说林肯Z也是占上风的，功能全尺寸大，27英寸的屏幕包含了娱乐以及车辆调整功能，林肯星云?人机交互页面，还可以让它进行分屏操作，而且这块屏幕反应速度也很快，完全没有因为大而变得慢。内部有很多第三方App支持，可以满足各项使用功能的需求，语音识别操作也很方便。难得的是在中控台区域还保留了空调实体控制键，设计也不会违和。奥迪A4L相比下多了手机映射，尤其对iPhone用户来说是个福音，其它功能上都要逊色于林肯Z。
配置方面，林肯Z在中高配就非常齐全了，完备的林肯Co-pilot?2.0智能助驾系统可以满足日常需求，舒适配置上也一点都不落下，全景影像、前排座椅加热/通风、13喇叭Revel扬声器、色氛围灯、后排独立空调、前排多层隔音玻璃以及车载空气净化器等它都有，配置非常拿得出手。而入门版本的奥迪A4L在配置上就稍逊一筹了，可以满足基础功能的需求。
奥迪A4L轴距mm，林肯Zmm，林肯Z更大的轴距使后排在横向、纵向空间的实际体验上有着更好的表现，而且“美式大沙发”的夹持，让它在舒适性支撑性上也更加优秀。同时值得一提的是，林肯Z后排地板中央的凸起不大，即使在五人出行时也可以轻松应对，相比之下奥迪A4L因为有高配四驱版本的存在，高凸起的中央地板则会给中间乘客带来不小的“挑战”。
行李厢空间方面，奥迪A4L容积为L，林肯Z容积为L，林肯Z足足比奥迪A4L大了57L，57L大概是什么样的概念呢？家用桶装水大概是19L左右，3桶饮水机桶装水的大小，可见装载能力还是有不小差距的。
动力配置方面，奥迪A4L使用了一台四缸2.0L涡轮增压发动机，有高低功之分。这台40TFSI的最功率为kW（Ps），峰值扭矩N·m，匹配了7速湿式双离合变速箱。相比之下林肯Z非常厚道，在发动机方面也依旧延续了超高的性价比，它的发动机没有高低功之分，全系标配2.0L四缸涡轮增压发动机，最大功率kW（Ps），峰值扭矩N·m，匹配8AT变速箱。整体驾驶感受上更好的动力组合使林肯Z有着更澎湃的动力，同时8AT变速箱也明显在平顺性换挡逻辑方面要由于饱受诟病的双离合变速箱。
很明显，林肯Z作为后来者在设计、智能化、性价比以及豪华感上都交出了很好地答卷，对比同级的老前辈A4L售价更低就不说了，而且设计、配置、体验上也都更胜一筹，即使与顶配A4L对比也完全不再话下。如果您恰好也在考虑这个级别，那么林肯Z这台诚意之作一定不要错过。
