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山西铝土矿市场简析 [复制链接]

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  据调研,当前山西地区个别氧化铝厂受到影响较大,某氧化铝厂因厂内积水,被迫停一条氧化铝生产线,其他地区生产尚且正常。当前,山西地区的矿山处境更加艰难。煤矿之外,铝土矿受影响也很大,露天矿的开采受限,供应量减少。


  9月底,河南地区铝土矿涨价,工厂采购价上调20元/吨左右,10月初,山西地区因暴雨禁采等因素铝土矿价格上涨20元/吨以上,有客户预测已经达到了铝土矿的天花板。据调研,截止目前,山西原平地区铝土矿AL:58%、A/S:5.0不含税到厂价达到元/吨左右。


  除了国产矿自身价格的上涨之外,碱的价格也上涨,这就使得国产矿生产的利润空间大大缩减,于是氧化铝厂对进口矿的依赖增强。


  然而从氧化铝厂的角度看,进口矿市场情况也不容乐观。截止到上周六,海运费价格上涨到了新的高度。当前几内亚海运费在50美元/干吨,远期CIF价格在67美元/干吨左右,港口无现货,成交偏少。印度尼西亚海运费和CIF价格相对稳定,预计近期中国进口矿现货成交的主力*将以印尼矿为主。近期比较受欢迎的黑山矿当前已无港口现货,远期CIF价格大约在美元/干吨。

主流国家铝土矿海运费

发运国

船型

本期运费

涨跌

印尼

海岬型

24

-

几内亚

海岬型

50

5

澳大利亚

巴拿马型

28

2

土耳其

海岬型

42

1.5

马来西亚

超灵便型

28

2

黑山

巴拿马型

61

2


  数据来源:Mysteel


  从当前的发运情况来看,9月几内亚、澳大利亚、印度尼西亚发往中国的总货量为.89万吨。因海运费的上涨,贸易商操作积极性不高;同时因几内亚雨季、印尼疫情的影响,供应量减少,因此9月发运量较8月份减少。其中,几内亚铝土矿发往中国货量为.20万吨,较上月减少.73万吨,澳大利亚铝土矿发往中国货量为.82万吨,较上月减少46.74万吨,印度尼西亚铝土矿发往中国货量为96.45万吨,较上月减少67.80万吨。


  从到港情况来看,9月中国19港口到港66条铝土矿船,主要来源于澳大利亚、几内亚、印度尼西亚,总计铝土矿到货量.86万吨,环比下跌9.19%。曹妃甸港到货量17.57万吨,*骅港到货量63.1万吨,环比下跌16.93%。由此可见,10月份的进口量会继续减少。


  综合来看,山西地区铝土矿的供需矛盾短期内难以缓解,铝土矿价格居高难下。

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