蜂窝陶瓷载体技术由美国康宁公司于20世纪70年代发明。用于内燃机系统的蜂窝陶瓷载体一般由堇青石材质烧制而成。用于内燃机尾气后处理系统中承载涂覆催化剂或捕捉颗粒物的蜂窝陶瓷称为蜂窝陶瓷载体。
根据尾气后处理的反应或过滤原理，蜂窝陶瓷载体主要分为直通式载体和壁流式载体，其中直通式载体主要包括SCR载体、DOC载体、ASC载体、TWC载体；壁流式载体包括DPF和GPF。
蜂窝陶瓷载体
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蜂窝陶瓷载体上游行业主要为滑石、氧化铝、高岭土、纤维素、钢材、燃烧器、保温棉等行业。下游行业主要为机动车、船舶、非道路移动机械行业。
蜂窝陶瓷载体产业链
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全球蜂窝陶瓷载体行业一直被美国康宁公司和日本NGK所垄断。近些年，国内小尺寸载体技术率先取得一定进展，以宜兴化机、王子制陶等为代表的国内蜂窝陶瓷载体企业开始崛起，在汽油车、轻型柴油车载体市场竞争力不断增强，但应用于重型柴油车的大尺寸蜂窝陶瓷载体由于其技术工艺更复杂、稳定量产更加困难等因素，国内乃至全球市场仍基本由康宁、NGK垄断。
蜂窝陶瓷载体行业主要企业
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蜂窝陶瓷载体的市场规模取决于下游终端市场规模。一方面终端客户整车厂商、船机厂商和非道路移动机械厂商的规模将直接影响载体的规模；另一方面排放法规升级所确定的技术路线决定了蜂窝陶瓷载体单机用量增加，扩大了市场容量。据中汽协统计，年，中国汽车产销量分别为.2万辆和.5万辆，同比增长3.4%和3.8%，结束了自年以来连续3年的下降趋势。
-年我国汽车产量统计图
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年我国汽车行业蜂窝陶瓷载体的总体市场需求量预计达到万升，市场空间近亿元。
-年中国蜂窝陶瓷载体规模预测:万升
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