序
言
本篇是关于汽车与“数字”话题的第三篇，也是我们这个系列的最后一篇。关于这个系列的初衷和第一篇（汽车“数字化”时代｜还记得年少时的梦吗？那是V8从你身旁呼啸而过的声音）
以及第二篇内容可点击传送门（汽车“数字化”时代｜L3级自动驾驶有可能成为今年最热门的配置吗？）。
随着5G网络的商用化，网速的加快，在汽车领域里有了更多种应用，从简单基础的影音娱乐系统，到未来可能实现的V2X、车联网，都是基于网络速度的发展。
而现在，越来越多的汽车品牌意识到了这一点，挂上5G前缀的汽车产品逐渐进入我们的视野。
智能化、网联化、数字化、移动网络，当这些代表着“高科技”的词语汇聚在一起的时候，智能化汽车便诞生了。
汽车发展史的第一个转折点，
自然是内燃机车替代马车。
有人说纯电动车会像“燃油车替代马车”那样替代燃油车，我倒是觉得有些偷换概念的嫌疑。毕竟，汽车说到底还是工具，硬件形式的转换并不意味着下一次工业革命的降临。
早期的光学显微镜到现在的电子显微镜，硬件形式也经历了一次转换，是不是也没有人像纯电动车这样重视它的变化呢？
所以纯电动车的兴起与太多的因素有关，但无论如何，我们至少应该给「革命」这个词保留它原本的尊严。在我看来，目前真正称得上“汽车发展史的第二个转折点”这个名号的只有还不成熟的「自动驾驶系统」。
说来有趣，汽车行业的发展与电子科技行业的发展在互联网的应用上几乎是同步的。
我们爱玩的游戏机从8位进化到64位；常用的手机由按键交互进化到触摸、语音交互；负责生产力的PC由DOS系统进化到Windows10。
无论硬件的性能如何变化，最终这些智能设备全都脱离不了被框在「互联网」这个大型的框架之下。如今的汽车还是工具，但也不再只是个工具。
它更像是一台大型的智能终端，就像人们离不开的智能手机那样承载着除了本身基础功能外的N个衍生功能。
正因如此，当繁多的功能摆在面前，就需要高通等厂商拿出顶级算力的处理器来应对汽车的新时代。
而当这些功能联网后，产生的庞大数据量更是需要极快的移动蜂窝网络去消化掉它。
4G网络还能勉强维持现有的汽车功能，但随着自动驾驶、云端数据库、V2X等功能普及，5G网络在汽车上推广开也就是早晚的事儿了。
01
#在交通领域，自动驾驶汽车未来不可能完全脱离5G技术#
年，应该是L3级别自动驾驶的元年。对于整个自动驾驶而言，L3级别是个关键的分水岭，超过L3级，那汽车即将进入“全自动无人驾驶化”时代。
不过残酷的现实是，从L3级别到L4级别，我们要迈过一个巨大的坎儿。
从L3级别到L4级别，摄像头和激光雷达已经无法满足自动驾驶的需求了，此时就需要有更多的新技术出现，而5G恰好是弥补自动驾驶在网络方面缺口的一个重点技术。
中国信通院数字化转型与智能制造研究部工程师李亚宁认为，5G在一些需要移动和数据高速传输的场景中，有着不可替代的作用。
未来的自动驾驶可以靠5G形成一个终端，然后与云端的数据交互融合。先是数据采集，然后运算推理，再与云中心的平台端互相交互反馈等，能够形成很好的一个闭环。
举个例子：我们现在的自动驾驶大部分只是应用了摄像头和雷达，事实上只给了车辆“看”的功能，而“想”则是靠高算力的芯片。
但这样的问题在于，如果遇到暴雨、暴雪、大雾等极端天气，那自动驾驶就会受影响。
有了5G的加持，车辆可以对外界的环境做一个输出，然后云端交给云端去判断，再次反馈到车辆之后，这个数据就精准无比了。
此外，自动驾驶协同里面还有很多场景，比如自动超车、协作式避险、车辆编队行驶等等都对可靠性和低延迟提出了更高的要求，而5G的超低延迟刚好切中了这个需求点，所以5G对于自动驾驶来说就更加顺理成章。
02
#除了自动驾驶之外，远程驾驶也是5G发挥作用的重要应用#
其实相比于自动驾驶，远程驾驶才更像是科幻电影中的场景。电影《之明日帝国》中，詹姆斯邦德遥控那辆宝马戏耍反派的场景我至今仍然记忆犹新。
然而随着5G网络的成熟，这项技术的确有很大可能会被应用在现实生活中。
在年的中国国际信息通信展展馆内，中国电信就展出了5G远程驾驶应用。
它并不是某个概念或停留在PPT中的产品，中国电信的是真的用5G信号把现场的操控系统和30公里外的一辆车连接了起来。
当时在车内的记者也体验了这次远程驾驶，他表示车辆的无论是加速、减速、还是转动方向盘，几乎都感觉不到任何的延迟。由此可见，5G的高速传输很可能会成为远程驾驶不可替代的重要使用场景。
很多人比较好奇，
为什么一定要远程遥控车辆呢？
仅仅是为了炫技吗？
当然不是，因为车辆是一个移动的载体，所以连接5G网络会比较方便部署。像一些比较危险的工作环境，比如火险救援、道路抢修、火山、矿山、油田等等。
如果驾驶员亲自驾驶就存在极高的风险性，远程操控就可以完全不考虑安全问题，还可以批量的远程完成精准作业。这和*事上常用的无人战斗机，其实是一个原理。
不过数据连接的应用，就代表了可靠性的降低，即使再精密的仪器，也会有出错的可能性，而且它造成的影响很可能会大于人为操作。
所以如何保证远程操控的可靠性，也是未来5G技术需要解决的重点课题。
03
#车联网，是5G释放自我的最好舞台#
我很早之前写过一篇关于车联网的文章，在那篇文章中我已经明确表达了：车联网，不是用汽车听个QQ音乐、登录个
